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中國打破壟斷!世界上首艘23,000艘由LNG供電的集裝箱船下水2019-12-09 09:20:06

9月25日,中國國家船舶工業總公司的子公司滬東中華造船集團有限公司為CMA CGM建造的世界首艘23,000TEU LNG動力LNG集裝箱船在中國船長建造了造船用水。
該船由中船滬東中華造船有限公司建造。這是世界上第一艘以LNG為主要動力,具有最佳環保性能的超大型集裝箱船。
由于其體積大,對環境更友好的電力系統,因此被稱為“綠巨人”。這是迄今為止不僅在中國而且在世界上建造的最大的集裝箱船。它打破了韓國和其他國有航運公司的長期技術壟斷。
這是中國高端海洋裝備制造從跟進到領先的重大飛躍,也是實施海洋大國戰略的重大戰略成果。 
 2017年,滬東中華與CMA集團簽署了五份23,000 TEU集裝箱船建造合同,成為第一家建造世界上最大的LNG動力集裝箱船的造船公司,這一創紀錄的訂單也成為中法兩國兩個
中國企業之間友好合作的好故事。
今天首航的船舶建造于2018年,由中船集團的中國造船與海洋工程設計研究院設計。該船由法國船級社BV注冊。這是目前世界上第一艘以LNG為主要動力的船舶,這是具有世界上最先進的設計和建造技術以及最佳環保性能的大型集裝箱船項目。 
被業界稱為綠巨人。
這艘船的總長為400米,寬度為61.3米,甲板面積約為四個標準足球場。它的服務速度為22節,承載能力為23,000 TEU,可以承載2200個40英尺的冷藏集裝箱,承載能力接近22萬噸。
是名副其實的海上巨人。
有一顆獨特的綠色心臟。
該船配備了18,600立方米的MK III膜燃料箱。
由于采用LNG動力設計,完全滿足了世界上最嚴格的排放要求,船舶的能效設計指標EEDI達到了第三階段標準。
與同類型的燃料油輪相比,該船每航段的CO2排放減少了約20,氮氧化物的排放減少了85,顆粒物和硫的氧化物減少了99。 #此外,更優化了綜合的線形和結構,進一步改善了大容量冷藏集裝箱的布局和系統,這大大降低了單個集裝箱的運營成本,并極大地滿足了船東的多樣化運營需求。 \\ n 
 MKⅢ膜燃料箱是LNG動力的關鍵設備,它也被認為屬于高端甚至極端制造領域。
作為國內唯一能夠獨立生產MKⅢ薄膜油箱的公司,滬東中華不懼怕國外的技術障礙,堅持自主創新,專注于研發和生產。它已成功克服了3D坐標激光定位和輔助屏蔽附著力
十幾個技術瓶頸,例如波紋板安裝和焊接,并且首次制造在輔助屏蔽緊密度測試中創造了零泄漏的奇跡,使業界感到驚訝。
目前,滬東中華是世界上唯一擁有NO96系列和MARK I的人
II系列造船企業的兩種類型的薄膜儲罐設計和建造能力。 
 CMA CGM是世界上最大的海事集團之一。近年來,它通過多種創新專注于能源轉換和減少船舶碳排放。
作為航運和物流的全球領導者,達飛輪船集團正在加快實施生態環境保護計劃。到2022年,它將接收20艘LNG動力集裝箱船。
由滬東中華獨立建造的5艘23,000TEU集裝箱船是其中第一批使用LNG的船。
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